En dépit des conditions climatiques difficiles, l’armée de l’air continue à veiller en permanence sur la sécurité de ses concitoyens. En effet, malgré les fortes chutes de neige qui se sont abattues sur une large partie du territoire, les bases aériennes assurent au quotidien leurs missions opérationnelles.
À titre d’exemple, les huit avions de chasse répartis sur les bases de Mont-de-Marsan, Orange, Creil et Lorient dans le cadre de la permanence opérationnelle, sont capables de décoller quelles que soient les conditions climatiques. Placés en alerte 24h/24, 365 jours par an, ces avions sont capables d’identifier, d’intercepter ou d’assister tout aéronef survolant le territoire français, dans un délai de seulement quelques minutes.
Pour évacuer la neige ou le givre des pistes et permettre aux aéronefs de décoller, les bases aériennes ont recours à des véhicules spécialisés. Parmi les moyens à la disposition des bases les plus soumises aux températures négatives figurent une machine de 14 mètres d’envergure, appelée «thermosoufflante». Ce véhicule met en œuvre un réacteur de Mirage III monté sur un châssis de bus. C’est le souffle du réacteur qui permet de dégivrer les pistes : la chaleur dégagée est dirigée vers le sol par des buses orientables. Les bases aériennes disposent également de camions «chasse-neige» équipés de lame-biaise ainsi que de balayeuses de piste...




Source: AA

Merci pour ces très belles photos .......
Dommage que la DDE n'ai pas les mêmes pour dégager les routes

Moteur de Mirage III sur nos routes, c'est la SECMA (il me semble) qui aurait aimé

Bonjour ;

ça me rappel le bon vieux temps ! si la Thermosoufflante n'a pas changé , par contre il l'a belle avec sa lame , moi c'était un GBC8 KT

Sinon depuis le 13 août 2004 ce n'est plus la faute de la DDE , mais celui des directions des routes des conseils généraux et directions interdépartementales des routes .

Cdt
D.C

C'est vrai DC, à l'EP d'Avord, nous héritions même d'une lame sur l'un de nos GBC.

Tu as raison aussi pour la DDE, le déneigement est aujourd'hui décentralisé plus proche du terrain, ça devrait mieux fonctionner

En fait, il se trouve qu'en dehors des agglomérations, ça fonctionne pas trop mal, mais aux abords des grandes villes mais il y a 20 ans, à Lyon par exemple, c'était déjà pareil avec pourtant peu de neige.

Quand aux Aéroports, ce qui concerne plus le sujet, ils pourraient bien investir dans une thermosoufflante par piste

On peut dire que dans l'administration ça va lentement

Sinon pour les sableuses/saleuses, le feu bleu à éclats signale aux usagers qu’ils doivent faciliter la progression du dit véhicule, mais ne
donne en aucun cas une priorité de passage a celui-ci. Autrement dit, l’utilisation du feu bleu à éclats
entraîne plus un devoir pour les autres usagers qu’un droit pour les conducteurs des véhicules
qui en sont équipés.

Exacte, il est aussi strictement interdit de doubler les engins de déneigement (article R414-17 du Code de la Route)