Commando-Air-Forum

Commandant de compagnie Age : 38 Inscrit le : 11 Sep 2007 Messages : 1126

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"Jesteśmy zawsze i wszędzie by bronić, chronić i pomagać."

Merci ERTA, j'ai les mêmes (sauf les insignes) Very Happy

l'Adc n'a pas voulu que j'ai le Moto, il n'en avait pas lol!

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“Il est plus facile à un oiseau de marcher qu’à un serpent de voler”-"Général de Maricourt"

Commandant de compagnie Age : 38 Inscrit le : 11 Sep 2007 Messages : 1126

Bonjour Michel ,

Ils t'ont fait passer les Super Lourd chez les codos ??? scratch

Je sais que le T.C je l'ai passé avec des Fusco du CIFC et des gradés d'EP mais pas pour le Super Lourd . Moto je l'ai mais pas en dotation dans l'A.A donc pas transformé Crying or Very sad

Sinon les permis VLTT et PLTT on été ajouté sur le permis vert et donc je n'ai plus de " preuves "

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Bonjour ERTA,

Oui, j'ai passé tout ça, VL, PL, SPL et TC, nous n'avions que 2 chauffeurs (pas toujours SPL ou TC, au moins au début) par section, quand nous allions au Tir ou en déplacement, il fallait que des cadres soient au volant des fois. A l'époque même, lorsqu'on voulait récompenser un appelé méritant, on lui faisait passer le VL ou le PL (ça en concernait une vingtaine de gars par an). L'Adc de l'Auto Ecole (et le Chef de l'ESGX) était d'accord, à condition qu'on les formes nous même pour la conduite car ses gars n'avaient pas le temps. Alors après une courte formation, nous étions 2 ou 3 de l'EP à donner des cours de conduite, et l'Adc se contentait de l'examen final.
C'était une autre époque, et ça devait dépendre des bases.
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Commandant de compagnie Age : 38 Inscrit le : 11 Sep 2007 Messages : 1126

En effet c'etait un autre époque , car nous pour le TC et le SPL direction ERTA pour les passer notre service ne pouvant le faire . Nous formions à l'ESGX les chauffeur VL et PL des EP d'Epinoy et Doullens , le VLTT , PLTT , VIB la formation avait lieu à l'Escadron , c'etait l'Adj qui nous formait , le VIB gracieusement prêtè par l'E.P ( forcement on servait de conducteur en retour Shocked

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Pour le TT (VL, PL et VIB), ça n'existait pas au début, puis, en raison d'accidents sur ce les véhicules TT, c'est un Adjudant (cadre de maitrise, qui formait aussi les tireurs VIB) de l'EP qui formait tout le monde et apposait un tampon et sa griffe sur le brevet militaire. C'était les débuts Wink

, et puis l'ERTA, me souviens pas à l'époque, il y avait le Garage, l'ESGX, l'Auto Ecole, le reste ??
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Commandant de compagnie Age : 38 Inscrit le : 11 Sep 2007 Messages : 1126

L'ESGX regroupait les services suivant : Le garage , l'auto-ecole , l'armurie Very Happy

Avant les ERTA ( une par region aerienne à l'epoque soit 4 ) cela s'appelait CRTA soit Compagnie regional de transport auto et en Indo Compagnie de transport Air .
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Bonjour ERTA...

Vous étiez en quelle année à Doullens.Nous nous y étions de 87 à 90..... Wink

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Commandant de compagnie Age : 38 Inscrit le : 11 Sep 2007 Messages : 1126

Bonjour Epmacom ,

Je n'étais pas a la BA 922 mais sur la BA 103 et ce en 94 . On recevait leurs conducteurs en formation pour l'E.P , pourquoi ???? Doullens possédait pourtant aussi " un garage " . scratch

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Peut-être tout simplement qu'à Doullens il n'y avait pas suffisament de formateur, et que les méthodes dont je parlais ne pouvaient plus fonctionner car durcissement des règles ?? Wink

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